空中客車(chē)為全世界國(guó)際航空公司出示“客改貨”飛機(jī)場(chǎng)改裝計(jì)劃方案
由于全世界航運(yùn)業(yè)對(duì)民航客機(jī)開(kāi)展“客改貨”改裝的要求充沛，空中客車(chē)為其A330和A350系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了改裝解決方法，使國(guó)際航空公司足以在拆卸經(jīng)濟(jì)艙坐椅后在機(jī)艙木地板路軌上立即安裝貨盤(pán)。
這一解決方法將有利于國(guó)際航空公司本身業(yè)務(wù)流程的持續(xù)性，并減輕因?yàn)镃OVID-19新冠肺炎肺炎疫情造成遠(yuǎn)程控制飛機(jī)航班大范疇停航而產(chǎn)生的飛機(jī)場(chǎng)腹艙貨運(yùn)物流運(yùn)輸能力國(guó)際性緊缺。除此之外，該計(jì)劃方案還能夠協(xié)助航運(yùn)業(yè)處理針對(duì)將很多醫(yī)療器械和別的應(yīng)急物資根據(jù)長(zhǎng)距離運(yùn)送快速運(yùn)到所需地址的人道主義精神飛機(jī)航班的很多要求。
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與將貨品裝在坐椅上對(duì)比，空中客車(chē)出示的這一解決方法有利于更非常容易更迅速地開(kāi)展裝車(chē)和卸載掉實(shí)際操作，并降低針對(duì)坐椅自身的損壞。別的的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)還包含提高了防火安全安全系數(shù)，及其9g的負(fù)荷承受力來(lái)避免任何東西在航行移動(dòng)。
該改動(dòng)計(jì)劃方案做為空中客車(chē)服務(wù)項(xiàng)目通知（ServiceBulletin）裝包出示給營(yíng)運(yùn)商。在這里一分配下，空中客車(chē)界定了工程項(xiàng)目層面的工作職責(zé)，另外承擔(dān)從歐州航空公司監(jiān)督局（EASA）得到一次性驗(yàn)證的全過(guò)程。
改動(dòng)計(jì)劃方案的范疇包含拆卸坐椅和機(jī)艙游戲娛樂(lè)機(jī)器設(shè)備（IFE），安裝貨盤(pán)和有關(guān)的安全防護(hù)設(shè)備，及其為再次修復(fù)載人經(jīng)營(yíng)而重裝的原來(lái)機(jī)艙機(jī)器設(shè)備。在COVID-19新冠肺炎肺炎疫情完畢后，這一服務(wù)項(xiàng)目通知仍然合理。
在COVID-19新冠肺炎疫情爆發(fā)前，民航客機(jī)腹艙運(yùn)送的貨品量在空運(yùn)物流總產(chǎn)量中占有了非常關(guān)鍵的占比。以我國(guó)特征分析，依據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)分析顯示信息，今年國(guó)家航空進(jìn)出口貿(mào)易60%的業(yè)務(wù)量來(lái)自于民航客機(jī)腹艙。受肺炎疫情危害，全世界的貨物運(yùn)輸飛機(jī)航班總數(shù)大幅減少，也造成了先前運(yùn)用民航客機(jī)腹艙室內(nèi)空間開(kāi)展的貨運(yùn)運(yùn)輸遭受了比較嚴(yán)重阻礙。雖然各種國(guó)際航空公司的貨運(yùn)物流運(yùn)輸飛機(jī)竭盡全力開(kāi)展運(yùn)送，全世界全國(guó)各地仍然出現(xiàn)了航空公司貨品很多庫(kù)存積壓的狀況。
應(yīng)對(duì)要求與供貨間極大的空缺，全世界國(guó)際航空公司陸續(xù)剛開(kāi)始應(yīng)用其民航客機(jī)運(yùn)輸飛機(jī)擔(dān)負(fù)純貨運(yùn)物流運(yùn)送航空公司每日任務(wù)?？湛惋w機(jī)A330飛機(jī)場(chǎng)做為全世界最火爆的寬體飛機(jī)場(chǎng)，在全世界擁有 超出120家營(yíng)運(yùn)商，服役飛機(jī)場(chǎng)總數(shù)超出1400架，以其極大的業(yè)載工作能力和遠(yuǎn)程控制航行工作能力在“客改貨”飛機(jī)航班每日任務(wù)中充分發(fā)揮了關(guān)鍵的功效。
中國(guó)東方航空是全世界最開(kāi)始起動(dòng)“客改貨”改裝方案的國(guó)際航空公司之一，已對(duì)其寬體運(yùn)輸飛機(jī)中的6空架客A330飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)展了“客改貨”改裝，變成現(xiàn)階段中國(guó)航空經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大 的“客改貨”寬體運(yùn)輸飛機(jī)。據(jù)悉，東方航空對(duì)A330飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)展改裝后，貨運(yùn)運(yùn)輸室內(nèi)空間由僅腹艙運(yùn)送的約80-90立方翻番至180立方上下，貨品貨運(yùn)量足以大幅提升。現(xiàn)階段東方航空每星期有40-50個(gè)國(guó)際性空運(yùn)物流飛機(jī)航班由其A330“客改貨”飛機(jī)場(chǎng)實(shí)行，約占東方航空每星期貨運(yùn)物流飛機(jī)航班總產(chǎn)量的六分之一。
除此之外，我國(guó)國(guó)內(nèi)航空、我國(guó)南方航空、海南航空、天津航空等中國(guó)國(guó)際航空公司，及其漢莎航空、愛(ài)爾蘭航空、TAP葡萄牙航空等眾多海外國(guó)際航空公司也將其包含A330飛機(jī)場(chǎng)以?xún)?nèi)的空客飛機(jī)寬體飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸飛機(jī)資金投入到各種“客改貨”國(guó)際性空運(yùn)物流飛機(jī)航班每日任務(wù)中。
