飛天聯(lián)合新Slogan解讀
如何理解這個創(chuàng)新連接呢？
隨著近幾年全球高通量Ka/Ku寬帶衛(wèi)星的容量和覆蓋率進入快速增長時期，2016年，飛天聯(lián)合基于自主研發(fā)并獲得CAAC/FAA/EASA適航認證的航空電子產(chǎn)品組合，推出了中國首個支持高通量衛(wèi)星的機上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2017年，飛天聯(lián)合升級“互聯(lián)飛機”解決方案，并逐漸走到全球民航業(yè)機上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的前沿地帶。2018年國內(nèi)多家創(chuàng)新試點航空公司作為典范，先后和飛天聯(lián)合簽署機上網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議，擬在中國率先提供“互聯(lián)飛機”服務(wù)的能力。目前項目已經(jīng)進入實施建設(shè)階段。
創(chuàng)新連接之連接乘客——客艙乘客能夠獲得接近于地面的網(wǎng)絡(luò)體驗
連接乘客，可以從兩個方面來理解。
一方面指乘客空中高速聯(lián)網(wǎng)。航空公司航班通過機上部署的XstreamLITE和XstreamSAT組合形成創(chuàng)新的IFEC解決方案，為龐大的信息流輸出開通高速通道，乘客使用自己的移動終端（BYOD）可以流暢地開啟應用，即使玩時下火熱的抖音、在線視頻也沒有問題。有了速度的提升作為前提，空中互聯(lián)網(wǎng)設(shè)想的商業(yè)模式就能迎來和地面互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式一樣的井噴式發(fā)展。
另一方面，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛躍發(fā)展，通過創(chuàng)新的人機交互和連接管理技術(shù)，乘客數(shù)據(jù)和用戶特征得到進一步挖掘，輔助以航空數(shù)字化轉(zhuǎn)型的運營基礎(chǔ)，可以提升航司的運營表現(xiàn)和乘客體驗。
創(chuàng)新連接之連接客艙——智慧客艙提供前所未有的飛行體驗
隨著機上服務(wù)需求的不斷提升，傳統(tǒng)IFE系統(tǒng)面臨聯(lián)網(wǎng)能力缺乏、顯示性能偏低、娛樂模式單一、系統(tǒng)重量偏大等問題。航空公司可以通過飛機公司提供的前裝項目或直接改裝部署XstreamPLUS智能客艙解決方案，提供支持無線升級的IFE系統(tǒng)，例如具備更多連接能力的overhead（吊掛）和seatback（椅背）IFE系統(tǒng)，以及更新一代顯示技術(shù)的客艙產(chǎn)品，這些產(chǎn)品組合不僅可以部署在座位上，還可以部署在頭頂和公共區(qū)域，讓乘客從進入客艙的那一刻起全程充滿了全新的視覺和人機交互體驗。
升級后的IFE系統(tǒng)通過XstreamLITE/XstreamSAT機上網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支持，可以為乘客打造出前所未有的網(wǎng)絡(luò)化視頻娛樂體驗。
創(chuàng)新連接之連接飛機——飛機實現(xiàn)與地面的實時寬帶連接
一直以來，航空公司受限于飛機空地數(shù)據(jù)鏈的帶寬能力弱和連接技術(shù)限制，難以實時獲得空中飛機和機組相關(guān)數(shù)據(jù)，或者數(shù)據(jù)極為有限。如今，通過寬帶機上互聯(lián)解決方案，飛行數(shù)據(jù)可以以實時數(shù)據(jù)流的方式傳遞到航空公司的地面運行控制中心。機組可以與地面保障人員進行實時音視頻通訊、資料互動，提高特情處置能力，增強機組信心，提升飛行安全水平。
創(chuàng)新連接可以為航空公司主要生產(chǎn)運營部門提供寬帶連接，為航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提供強大的技術(shù)支撐。
我們相信，基于高通量衛(wèi)星的“互聯(lián)飛機”創(chuàng)新連接解決方案有機會讓航空公司在乘客、客艙、飛機三個漸次擴展的機上場景下獲得更為全面更為及時的數(shù)字信息，并由此建立全新的空中網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化服務(wù)能力。
