Cirrus Vision SF50 西銳SF50“愿景”
這一架看起來“像是背著書包去上學(xué)”的飛機(jī)名為西銳SF50“愿景”，英文Cirrus Vision SF50，也成為SF50 Vision Jet。
西銳SF50“愿景”是全球首款單發(fā)超輕型噴氣式飛機(jī)，由中航工業(yè)通飛控股的美國西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司（CirrusDesign Corporation）設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。西銳SF50“愿景”的首架原型機(jī)于2008年7月3日在明尼蘇達(dá)州德魯斯市德魯斯國際機(jī)場的西銳全球總部執(zhí)行首飛，持續(xù)45分鐘的首次飛行可謂完美。西銳SF50“愿景”使用了三架原型機(jī)共計(jì)超過250個(gè)飛行小時(shí)用于各種驗(yàn)證。首架西銳SF50“愿景”量產(chǎn)機(jī)型被命名為（P1）在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月24日首飛。它于2016年10月28日順利取得了美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，這標(biāo)志著私人交通新紀(jì)元的到來。首架西銳SF50“愿景”噴氣機(jī)的購買者是西銳的忠實(shí)用戶，阿肯色州的商業(yè)房地業(yè)開發(fā)商Joe Whisenhunt。截止至2022年9月16日，西銳公司已經(jīng)獲得超過600架該型的生產(chǎn)訂單。
作為全球第一且唯一取證的單發(fā)輕型噴氣式公務(wù)機(jī)，2014年售價(jià)為196萬美元。在2023年11月已經(jīng)向客戶交付了第500架。西銳SF50飛機(jī)融合了高性能單引擎飛機(jī)和超輕型噴氣式飛機(jī)的一個(gè)全新概念的機(jī)型。西銳SF50“愿景”采用下單翼、V型尾翼、前三點(diǎn)可收放起落架構(gòu)型，配備全機(jī)身彈道降落傘和自動(dòng)著陸系統(tǒng)。它還裝備有除冰系統(tǒng)和機(jī)載增壓系統(tǒng)，它的壽命設(shè)計(jì)限制為12000飛行小時(shí)。
該機(jī)型擁有類似SUV汽車的內(nèi)部空間，單引擎燃油經(jīng)濟(jì)性，適用于私人出行和公務(wù)出行。西銳SF50“愿景”的封閉式客艙寬1.56米，高1.24米。
座艙靈活布局，最多可容納七名乘客。西銳SF50“愿景”裝備一臺(tái)威廉姆國際公司產(chǎn)的FJ33-5A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
該款發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生1900磅推力（8500N），安裝在飛機(jī)后上方，巡航速度為300節(jié)每小時(shí)，航程超過1942公里。西銳SF50“愿景”為客戶提供了一種更聰明、更簡單、更經(jīng)濟(jì)的方式。西銳SF50“愿景”有頂級(jí)的航電系統(tǒng)和飛行系統(tǒng)和西銳機(jī)身降落傘系統(tǒng)。它配備了一個(gè)自動(dòng)油門、一個(gè)更新的飛行甲板和升級(jí)到飛機(jī)機(jī)艙。
2020年8月后的西銳SF50“愿景”升級(jí)機(jī)型SF50G2，增加了RVSM允許上限31000英尺（9400米）。升級(jí)機(jī)型SF50G2航程提升到1200海里（2200公里），速度提升到每小時(shí)311節(jié)（576公里每小時(shí)）。升級(jí)機(jī)型SF50G2提供可選的Garmin緊急自動(dòng)著陸系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于Garmin的自動(dòng)著陸技術(shù)支持的革命性系統(tǒng)，允許乘客在緊急情況下只需按一下按鈕就可自動(dòng)安全降落，這一系統(tǒng)通過了FAA的認(rèn)證。2020年，西銳公司開始在SF50上提供“安全返回緊急自動(dòng)著陸系統(tǒng)”并取得美國聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，將內(nèi)容全面的VisionAir?噴氣機(jī)所有權(quán)解決方案引入私人航空領(lǐng)域。
SF50重新定義了空中交通工具，作為全球第一款單引擎私人噴氣機(jī)，安全返回緊急自動(dòng)著陸系統(tǒng)的加入進(jìn)一步樹立了標(biāo)桿，西銳SF50“愿景”G2憑借“安全返航”“羅伯特·科利爾獎(jiǎng)”得主以及西銳整機(jī)降落傘系統(tǒng)（CAPS），這是一種可以在發(fā)生故障時(shí)情況下緊急部署的降落傘，為通航飛行提供了最全面和必要的整體安全解決方案。西銳SF50“愿景”G2在美國“飛來者大會(huì)”EAA航空展上，推出新型“自動(dòng)雷達(dá)”，可自動(dòng)追蹤天氣情況，從而在惡劣天氣中提高飛機(jī)態(tài)勢感知能力。
實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描飛行前方區(qū)域，自動(dòng)選擇最佳的水平和垂直掃描模式的組合，可以創(chuàng)建未來天氣的立體視圖。對(duì)雷雨區(qū)域進(jìn)行立體剖面，為飛行員提供雷達(dá)實(shí)時(shí)合成視圖，16種色調(diào)讓圖像更清晰。2023年西銳公司還推出一款數(shù)據(jù)跟蹤寶Cirrus IQ，可監(jiān)控飛機(jī)數(shù)據(jù)，如燃油水平、飛行時(shí)間和位置等，并通過應(yīng)用程序?qū)⑿畔⒊尸F(xiàn)給飛機(jī)所有者。地面服務(wù)中心也可以實(shí)時(shí)掌握在全世界任何地區(qū)飛機(jī)的運(yùn)行情況，使飛行更簡單、更安全。西銳Vision Jet產(chǎn)品線執(zhí)行董事表示，由于 Vision Jet飛行員通常不是專業(yè)飛行員，每年只駕駛約80-150小時(shí)?！霸摍C(jī)型試圖讓飛行變得非常平易近人，直觀，更容易使用?！蹦壳埃麂JSF50“愿景”已獲FAA完整TC和PC證，以及歐洲、南非、澳大利亞和墨西哥等型號(hào)認(rèn)可證。
