印尼失事客機屬中民投航空租賃 保險公司全額承保
印尼失事飛機系中民投航空融資租賃有限公司（下簡稱中民投航空租賃）購買，今年8月交由印度尼西亞獅航（Lion Air）運營。
10月29日，記者查詢航空數據看到，注冊號PK-LQP的獅航波音737MAX8飛機，是于今年8月13日交付，由獅航租自中民投航空租賃。該飛機自交付至今僅過去2個月時間，機齡0.3年。
根據信息，此次獅航失事飛機注冊號為PK-LQP，飛機型號為波音737 MAX 8，與上述機型信息吻合。
中民投航空租賃方面向澎湃新聞記者表示，對于此次事故感到非常悲痛，正緊密聯系獅航、波音等機構，了解和掌握事件進展。各航空公司通過租賃形式獲得大型航空器是世界航空業(yè)通常作法，航空器會由保險公司全額承保。
此次客機墜毀也是737 MAX飛機型號首次發(fā)生重大事故
波音方面于當天向記者發(fā)來回應稱，印度尼西亞交通部已確認發(fā)現執(zhí)飛印尼獅航雅加達飛濱港JT610航班的一架737 MAX 8飛機的殘骸。波音公司對于印尼獅航JT610航班的失事深感悲痛。波音對于航班上的乘客和機組人員表示關切，并向他們的家人和親人們表示衷心慰問。波音時刻準備為事故調查提供技術協助。根據國際協議，所有關于此航空事故調查的詢問必須直接向印度尼西亞國家運輸安全委員會（NTSC）提出。
中國宏泰航空經濟研究院常務副院長蔣紹新向記者介紹，這類航空空難發(fā)生后，通常情況下，事故責任肯定是由航空公司承擔。“當然航空器都會買保險，包括意外保險、財產保險，所以后續(xù)對于責任的劃分是很明確的，肯定是航空公司承擔全部責任。在賠付方面肯定都由航空公司承擔。具體到航空器的權益，比如此次中民投這邊，會由具體的保險公司來賠償。”
對于此次獅航對于飛機租賃公司可能會產生的賠償，蔣紹新表示，需要具體咨詢中民投航空租賃，但通常只有飛機賠付，不會包括未來的租金賠付。
而對于獅航對乘客的賠償，蔣紹新介紹，一般分為兩塊，一塊是乘客自己如果買了保險，保險公司需要賠付；另一塊是航空公司為乘客買的意外險，保險公司也需要進行相關的賠付。此外，按照通例來說，航空公司如果要給受難者家屬額外的一些賠償，就要看具體談的情況。
蔣紹新介紹，目前飛機租賃已經成為國際通行的一種做法，國內目前租賃的飛機比率已超過50%，大約有3400多架飛機通過租賃方式引進。
此次失事的客機運營公司為一家低成本航空公司
對此，蔣紹新表示，租賃飛機并非以低成本航空為主，其實所有的主流航空公司，包括我國國內三大航空央企在內，都以租賃飛機方式為主。
他表示，租賃飛機市場從上世紀六七十年代的美國開始興起，目前已經成為世界航空業(yè)內的主流產業(yè)，全世界超過一半以上的飛機都是通過租賃的方式交由航空公司運營。這種方式的優(yōu)點在于，對于航空公司而言，能夠短時間增加機隊規(guī)模，并在一定時間內降低部分成本、緩解現金流壓力；還可帶來更好的機隊靈活性和風險規(guī)避能力。對于飛機制造商而言，則能夠相對快地回籠資金。
