深化低空空域改革，促進通用航空發(fā)展
一年一度的全國兩會時間正式開啟，來自各行各業(yè)的全國人大代表和政協(xié)委員為我國航空業(yè)的未來發(fā)展提出了建設(shè)性意見。通過這些議案提案，我們或許可以窺見未來中國航空業(yè)發(fā)展的方向。
全國政協(xié)委員、中國民航局原副局長李健：
深化低空空域改革、促進通用航空發(fā)展是重中之重，李健認(rèn)為，與公共運輸航空相比，我國通用航空的發(fā)展規(guī)模仍然較小，低空空域資源供給不足、通用機場建設(shè)滯后等問題仍未徹底解決。他建議圍繞以下重點推動有關(guān)工作：一是堅持目標(biāo)導(dǎo)向，加快低空空域改革步伐；二是堅持問題導(dǎo)向，提高低空飛行審批效率；三是堅持需求導(dǎo)向，加快完善服務(wù)保障體系。
全國政協(xié)委員、遼寧省政協(xié)副主席趙延慶：
趙延慶帶來了關(guān)于籌建“國家燃氣輪機技術(shù)創(chuàng)新中心”的提案，他建議充分利用航空航天、燃氣輪機領(lǐng)域駐沈陽企事業(yè)單位的技術(shù)沉淀和創(chuàng)新能力，以燃氣輪機技術(shù)公司為依托，聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)單位建立國家級燃氣輪機技術(shù)創(chuàng)新中心，以有效助推燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)的突破，全方位提升燃氣輪機領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。
全國政協(xié)委員、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪：
在通航安全方面，吳仁彪在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，架空線纜已成為通用航空飛行活動的最大威脅，這主要是因為航空警示裝置缺失。他建議，應(yīng)加強頂層設(shè)計，在架空線纜及通訊桿塔上加裝航空警示裝置，而這正是國際上的普遍做法。
全國人大代表、萬豐奧特董事長陳愛蓮：
圍繞我國航空運動發(fā)展，陳愛蓮從加快航空運動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、調(diào)整空域分類等方面，提了兩份建議。陳愛蓮認(rèn)為，通用航空產(chǎn)業(yè)目前是戰(zhàn)略發(fā)展期，而航空運動作為通用航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的強勁引擎，推動了航空體育運動大眾化消費，將培育出我國經(jīng)濟“雙循環(huán)”轉(zhuǎn)型升級中的新市場、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新動能。為促進航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，陳愛蓮建議，一是深化航空運動產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強化航空運動產(chǎn)業(yè)配套政策支持力度；二是規(guī)范航空運動行業(yè)法律法規(guī)管理，完善航空運動產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)督管理體系；三是鼓勵社會投資培育航空運動市場，強化航空運動產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)。
